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Tubatura senza cuciture trafilata a freddo 25mm della metropolitana d'acciaio di precisione 35CrMo di AISI 4130
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | TISCO |
| Certificazione: | API, ISO |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 TONNELLATA |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Imballaggio in condizione di navigare esportante standard o come richieste di cliente |
| Tempi di consegna: | 5-15 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 5000 tonnellate/mese |
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Informazioni dettagliate |
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| Nome: | AISI 4130 35CrMo ha laminato a freddo la metropolitana d'acciaio di precisione senza cuciture | Lega oppure no: | LEGA |
|---|---|---|---|
| Spessore: | 0.5 - 8 millimetri | superficie: | Polacco, galvanizzato |
| Diametro esterno: | 3 - 80 millimetri | Norma: | ASTM, api, BACCANO, GB, BS, JIS, ASTM A106-2006, ASTM A53-2007, api 5CT, AP |
| Tolleranza: | +/-0.03mm | Applicazione: | Asta di perforazione, tubo fluido, tubo idraulico, tubo di olio, tubo della struttura |
| Evidenziare: | metropolitana d'acciaio di precisione 35CrMo,Metropolitana d'acciaio di precisione AISI4130,Tubatura senza cuciture trafilata a freddo 25mm |
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Descrizione di prodotto
AISI 4130 35CrMo ha laminato a freddo la metropolitana d'acciaio di precisione senza cuciture per meccanica di precisione
AISI4130 e AISI4140 sono tutti appartengono «materiale di ACCIAIO LEGATO», il contenuto di Cr ed il Mo è molto superiore al materiale del acciaio al carbonio. Ed hanno prestazione perfetta durante l'impatto.
Così hanno ampiamente uso nell'ingranaggio per trazione con locomotiva, il cambio della sovralimentazione, l'ingranaggio del contenitore a pressione, il asse posteriore, le bielle e gli anelli di serraggio con caricato molto.
I tubi d'acciaio senza cuciture laminati a freddo di alta precisione hanno superficie luminosa, regolare e petrolio-immersa. Così può risparmiare l'energia durante il processo di corrispondenza.
metropolitana del tubo dell'acciaio al cromo della lega 35crmo
| Composizione chimica (%) | Proprietà meccanica | |||||||||
| C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | Mo | Carico di snervamento | Resistenza alla trazione |
| (σs) | (σb) | |||||||||
| 0.32~0.40 | 0.17~0.37 | 0.40~0.60 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.80~1.10 | ≤0.030 | ≤0.30 | 0.15~0.25 | ≥ 835(85) (MPa) | ≥ 985(100) |
| (MPa) | ||||||||||
| Fine barra | Estremità smussata, estremità normale, sparito, o aggiungendo i cappucci di plastica per proteggere le due estremità secondo i requisiti del cliente | |||||||||
| Superficie | Lubrificato, galvanizzato, fosfato ecc | |||||||||
| Trattamento | ||||||||||
| Tecnica | Trafilato a freddo | |||||||||
| Applicazione | 1. Tubi automobilistici e meccanici | |||||||||
| 2. Tubi fendentesi del petrolio | ||||||||||
| 3. Tubo ad alta pressione della caldaia | ||||||||||
| 4. Conduttura bassa e media del trasporto del fluido di sotto pressione | ||||||||||
| 5. Tubi dell'attrezzatura del fertilizzante chimico | ||||||||||
| 6. Tubi dello scambiatore di calore | ||||||||||
| Consegna | 1. BK (+C) | Nessun trattamento termico dopo l'ultimo processo di stampaggio a freddo. | ||||||||
| Circostanze | 2. BKW (+LC) | Dopo l'ultimo trattamento termico c'è un passaggio di finitura leggero (stiratura a freddo) | ||||||||
| 3. BKS (+SR) | Dopo il processo finale di stampaggio a freddo i tubi sono sforzo alleviano temprato. | |||||||||
| 4. GBK (+A) | Dopo il processo finale di stampaggio a freddo i tubi sono temprati in un in atmosfera controllata. | |||||||||
| 5. NBK (+N) | Dopo il processo finale di stampaggio a freddo i tubi sono temprati sopra il punto superiore di trasformazione in atmosfera acontrolled. | |||||||||
| Pacchetto | 1. Imballaggio del pacco. | |||||||||
| 2. Estremità normale o sparito secondo la richiesta del cliente. | ||||||||||
| 3. Avvolto in carta impermeabile. | ||||||||||
| 4. Tela di sacco con parecchie strisce d'acciaio. | ||||||||||
| 5. Pacchetto in contenitori pesanti di tri parete. | ||||||||||
